GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Adolf Hauth</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Adolf Hauth</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Adolf Friedrich Willy August Hauth</b>, auch <i>Fritz Wilhelm</i> (* <a href="8._Januar" title="8. Januar">8. Januar</a> <a href="1899" title="1899">1899</a> in <a href="Ribnitz" title="Ribnitz">Ribnitz</a>; † <a href="26._Mai" title="26. Mai">26. Mai</a> <a href="1975" title="1975">1975</a> in <a href="Rendsburg" title="Rendsburg">Rendsburg</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) war ein deutscher <a href="Windjammer" title="Windjammer">Windjammer</a>-<a href="Kapit%C3%A4n" title="Kapitän">Kapitän</a> und <a href="Kap_Hoornier" title="Kap Hoornier">Kap Hoornier</a>. Insgesamt 14-mal umsegelte er das <a href="Kap_Hoorn" title="Kap Hoorn">Kap Hoorn</a>, davon 4-mal als Kapitän der <a href="Viermastbark" class="mw-redirect" title="Viermastbark">Viermastbark</a> <a href="Priwall_(Schiff)" title="Priwall (Schiff)"><i>Priwall</i></a>, des Vorletzten der berühmten <a href="Flying_P-Liner" title="Flying P-Liner">Flying P-Liner</a> der Hamburger Reederei <a href="F._Laeisz" title="F. Laeisz">F. Laeisz</a> (FL). 2022 hat die <i>International Association of Cape Horners</i> (IACH) ihn in die „<a href="Cape_Horn_Hall_of_Fame" title="Cape Horn Hall of Fame">Cape Horn Hall of Fame</a>“ aufgenommen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Herkunft">Herkunft</h2></div>

<p>Adolf Hauth wurde 1899 in <a href="Ribnitz" title="Ribnitz">Ribnitz</a> in <a href="Mecklenburg-Schwerin" title="Mecklenburg-Schwerin">Mecklenburg-Schwerin</a> als zweites von fünf Kindern geboren.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Er stammt aus einer alten Seefahrerfamilie mit nachgewiesenem Ribnitzer Bürgerrecht, sein Vater Hermann Carl Heinrich Hauth (1855-1917) war Seefahrer zu Ribnitz.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach der Schule und Konfirmation am 21. Februar 1913 in der Stadtkirche zu Ribnitz, ging er als Schiffsjunge an Bord eines Küstenseglers und begann seine seemännische Laufbahn. Er wollte auch seinem zwei Jahre älteren Bruder Hermann folgen, der bereits als Leichtmatrose auf einem Hamburger <a href="F%C3%BCnfmaster" class="mw-redirect" title="Fünfmaster">Fünfmaster</a> über die Meere segelte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Seemannsausbildung">Seemannsausbildung</h2></div>

<p>Mit 15 Jahren ging auch er dann zur Hamburger Reederei <a href="F._Laeisz" title="F. Laeisz">F. Laeisz</a>. Auf der <a href="Viermastbark" class="mw-redirect" title="Viermastbark">Viermastbark</a> <i><a href="Passat_(Schiff%2C_1911)" title="Passat (Schiff, 1911)">Passat</a></i><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> unter Kapitän Otto Pieper, umrundete er Kap Hoorn und wurde während des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieges</a> in <a href="Valpara%C3%ADso" title="Valparaíso">Valparaíso</a>, <a href="Chile" title="Chile">Chile</a> festgehalten. Sechs Jahre verbrachte er, zufällig zusammen mit seinem Bruder Hermann, der ebenfalls mit dem Fünfmaster <i><a href="Potosi_(Schiff)" title="Potosi (Schiff)">Potosi</a></i><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> in Valparaiso <i>gestrandet</i> war.

</p><p>1920 nach dem Ende der Internierung in Chile umrundete er Kap Horn auf dem <a href="Vollschiff" title="Vollschiff">Vollschiff</a> <i><a href="Flying_P-Liner#Weitere_Laeisz–Schiffe" title="Flying P-Liner">Peiho</a></i><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> unter Kapitän Gustav Burmeister und kehrte in die Heimat zurück. Danach machte er eine Reise auf der <a href="Bark_(Schiffstyp)" title="Bark (Schiffstyp)">Bark</a> <i>Bertha</i> 145 Tage bis <a href="Kalkutta" class="mw-redirect" title="Kalkutta">Kalkutta</a>; der halbe Mast ging auf der Reise verloren, 70 Tage nach <a href="Newcastle_(New_South_Wales)" title="Newcastle (New South Wales)">Newcastle (New South Wales)</a>, wo sie lange auf Kohlen warten mussten, 79 Tage bis <a href="Callao" title="Callao">Callao</a> / <a href="Peru" title="Peru">Peru</a>. Hier erfuhr der <a href="Vollmatrose" class="mw-redirect" title="Vollmatrose">Vollmatrose</a> Hauth, dass er durch die <a href="Inflation" title="Inflation">Inflation</a> in Deutschland seine ganzen Ersparnisse verloren hatte. Bis er wieder genügen Geld für die Seemannsschule hatte, fuhr er auf amerikanischen Schiffen, dazu begab er sich 1923 in die USA nach Los Angeles und beantragte mit einer Einbürgerung seine Arbeitserlaubnis.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Von 1927 fuhr er auf der Viermastbark <i>Priwall </i><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> unter Kapitän <a href="J%C3%BCrgen_J%C3%BCrs" title="Jürgen Jürs">Jürgen Jürs</a> und 1928 auf der Viermastbark <i><a href="Padua_(Schiff)" class="mw-redirect" title="Padua (Schiff)">Padua</a></i><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> unter Kapitän <a href="Hermann_Piening" title="Hermann Piening">Hermann Piening</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kapitän"><span id="Kapit.C3.A4n"></span>Kapitän</h2></div>

<p>Im Mai 1929 erreichte er das Patent zum Kapitän auf „Grosser Fahrt“. Adolf Hauth wollte unbedingt Segelschiffskapitän werden. Sechs Jahre fuhr er als II. und I. Offizier u. a. auf „Bananendampfern“ der Reederei F. Laeisz, bis er 1937 das Kommando auf der Viermastbark <i>Priwall</i> übernehmen konnte.

</p><p>1938 machte er als jüngster Kapitän die schnellste Umrundung des Kap Horn mit dem Viermaster in 5 Tagen und 14 Stunden. Vom <a href="Atlantik" class="mw-redirect" title="Atlantik">Atlantik</a> überquerten sie den 50. Breitengrad nach Süden bis der 50. Breitengrad im <a href="Pazifik" class="mw-redirect" title="Pazifik">Pazifik</a> mit Nordkurs erreicht wurde.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Am 16. Mai 1939 begann ihre letzte Reise, schwere Stürme machten Schiff und Besatzung zu schaffen und nach 84 Tagen erreichten sie den Hafen von <a href="Corral_(Chile)" title="Corral (Chile)">Corral</a>. Am 3. September 1939 lief Kapitän Hauth mit der <i>Priwall</i> unter der FL-Flagge <span typeof="mw:File"></span> Valparaíso zum letzten Mal an, der <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweite Weltkrieg</a> war ausgebrochen.

Schiff und Besatzung wurden festgesetzt, sie wurden zum Ankerlieger und überstanden im Mai 1940 im Hafen von Valparaíso den gefürchteten chilenischen Nordsturm <i>(El Nortazo)</i> wobei viele Schiffe zerstört wurden.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Eine Rückreise war ausgeschlossen und der drohenden Beschlagnahme zuvorkommend, übereignete man 1941 das Schiff der chilenischen Regierung. Sie ließ es in <a href="Alameda_(Kalifornien)" title="Alameda (Kalifornien)">Alameda</a> zum frachtfahrenden <a href="Segelschulschiff" class="mw-redirect" title="Segelschulschiff">Segelschulschiff</a> umbauen und gliederte es in die chilenische Marine <a href="Armada_de_Chile" title="Armada de Chile">Armada de Chile</a> ein.

</p>

<p>Kapitän und 1. Offz. auf der Laufbrücke der <i>Priwall</i><br>

<small><a rel="nofollow" class="external text" href="https://i.pinimg.com/736x/49/b2/c5/49b2c5175931baaef3671197a59bb895.jpg">Link zum Bild (der Link führt zu einer Seite außerhalb der Wikipedia)</a></small><br>

</p>

<small>(Bitte Urheberrechte beachten)</small></div>

<p>Adolf Hauth blieb bis 1953 in Chile. Er war kaufmännisch tätig und zwischendurch Chef der chilenischen Walfangflotte in Valparaíso.

</p><p>Nach seiner Rückkehr nach Deutschland fuhr er ab Dezember 1953 auf dem Motorschiff <i>Pelion</i>, einem Fruchtschiff der Reederei F. Laeisz, erst als I. Offizier und ab Januar 1956 wieder als Kapitän. 1962 ging er in den Ruhestand.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kap_Hoornier">Kap Hoornier</h2></div>

<p>Er war seit 1955 mit Nr. 82 Mitglied der Seefahrervereinigung <i><a href="Kap_Hoornier#Die_Internationale_Bruderschaft_der_Kaphoorniers" title="Kap Hoornier">Internationale Bruderschaft der Kaphoorniers</a></i> (Amicale Internationale des Capitaines au Long Cours)<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Würdigungen"><span id="W.C3.BCrdigungen"></span>Würdigungen</h2></div>

<ul><li>Cap Horniers-Medaille „Pour le Mérite“ 1959.</li>

<li>Die <i>International Association of Cape Horners</i> (IACH) hat 2022 unter dem Vorsitz von Sir <a href="Robin_Knox-Johnston" title="Robin Knox-Johnston">Robin Knox-Johnston</a> und <a href="Jean-Luc_Van_Den_Heede" title="Jean-Luc Van Den Heede">Jean-Luc Van Den Heede</a> die ersten 28 Seefahrer für die „<a href="Cape_Horn_Hall_of_Fame" title="Cape Horn Hall of Fame">Cape Horn Hall of Fame</a>“ ausgewählt, darunter den deutschen Kapitän Adolf Hauth.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Schubert, Franz: <cite style="font-style:italic">Bürgerbücher aus Mecklenburg – E 1 Ribnitz bearbeitet von Jürgen Kniesz</cite>. Selbstverlag, Kitzingen, 1998, ISBN 3-89364-304-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>186</span> (Quellen und Schriften zur Bevölkerungsgeschichte Norddeutschlands).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Adolf+Hauth&rft.au=Schubert%2C+Franz&rft.btitle=B%C3%BCrgerb%C3%BCcher+aus+Mecklenburg+-+E+1+Ribnitz+bearbeitet+von+J%C3%BCrgen+Kniesz&rft.date=1998&rft.genre=book&rft.isbn=3893643044&rft.pages=186&rft.pub=Selbstverlag%2C+Kitzingen" style="display:none"> </span></li>

<li>Engelhard, Wolfram: <cite style="font-style:italic">Cap Horniers – Die letzten Seeleute von Kap Hoorn. Geschichten und Berichte aus ihrer Zeit auf den Weltmeeren</cite>. DSV-Verlag GmbH, Hamburg, 2001, ISBN 3-88412-350-5, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>273</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zvab.com/9783884123508/Cap-Horniers-letzten-Seeleute-Kap-3884123505/plp">zvab.com</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Adolf+Hauth&rft.au=Engelhard%2C+Wolfram&rft.btitle=Cap+Horniers+-+Die+letzten+Seeleute+von+Kap+Hoorn.+Geschichten+und+Berichte+aus+ihrer+Zeit+auf+den+Weltmeeren&rft.date=2001&rft.genre=book&rft.isbn=3884123505&rft.pages=273&rft.pub=DSV-Verlag+GmbH%2C+Hamburg" style="display:none"> </span></li>

<li><a href="Kay_H._Nebel" title="Kay H. Nebel">Nebel, Kay Heinrich</a>: <cite style="font-style:italic">... rund Kap Horn ! Tagebuch einer Seereise mit dem Hamburger Viermaster "Priwall" 1937/38</cite>. Stiftung <a href="Deutsches_Schiffahrtsmuseum" class="mw-redirect" title="Deutsches Schiffahrtsmuseum">Deutsches Schiffahrtsmuseum</a>, Bremerhaven, 1978, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>64</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://nautiek.nl/de/gebrauchte-maritime-buecher/segelschifffahrt-buecher/26188/rund-kap-horn">nautiek.nl</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Adolf+Hauth&rft.au=Nebel%2C+Kay+Heinrich&rft.btitle=...+rund+Kap+Horn+%21+Tagebuch+einer+Seereise+mit+dem+Hamburger+Viermaster+%22Priwall%22+1937%2F38&rft.date=1978&rft.genre=book&rft.pages=64&rft.pub=Stiftung+Deutsches+Schiffahrtsmuseum%2C+Bremerhaven" style="display:none"> </span></li>

<li>Steusloff, Wolfgang: <cite style="font-style:italic">...inseipt, afrasiert un rin na't Küben! Linientaufen auf deutschen Schiffen von der Mitte des 19. bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts.</cite> Deutsches Schiffahrtsarchiv, 15. 359-388., 1992 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:0168-ssoar-54167-8">nbn-resolving.org</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Adolf+Hauth&rft.au=Steusloff%2C+Wolfgang&rft.btitle=...inseipt%2C+afrasiert+un+rin+na%27t+K%C3%BCben%21+Linientaufen+auf+deutschen+Schiffen+von+der+Mitte+des+19.+bis+zur+Mitte+des+20.+Jahrhunderts.&rft.date=1992&rft.genre=book&rft.pub=Deutsches+Schiffahrtsarchiv%2C+15.+359-388." style="display:none"> </span></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.digiporta.net/pdf/DSM/Hauth_610741009.pdf">Porträt Adolf Hauth, ca. 1928</a> In: <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutsche Nationalbibliothek</a>, Normdaten DNB: 2057275-X</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.landesbibliographie-mv.de/REL?PPN=513963030">Literatur über Adolf Hauth</a> in der <a href="Landesbibliographie_Mecklenburg-Vorpommern" title="Landesbibliographie Mecklenburg-Vorpommern">Landesbibliographie MV</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.esys.org/bigship/priwall.html">Großsegler: Die „Priwall“</a>, Europäisches Segel-informationssystem (ESYS)</li>

<li><span class="cite">Erler, Nicole: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://luebecker-hafenrundschau.de/wp-content/uploads/2023/04/Ein-deutsches-Segelschiff-das-chilenische-Seefahrtsgeschichte-schrieb.pdf"><i>Ein deutsches Segelschiff, das chilenische Seefahrtsgeschichte schrieb.</i></a> In: <i>Lübecker Hafenrundschau.</i> 1. April 2023<span style="display:none">;</span><span class="Abrufdatum" style="display:none"> abgerufen am 1. Dezember 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAdolf+Hauth&rft.title=Ein+deutsches+Segelschiff%2C+das+chilenische+Seefahrtsgeschichte+schrieb.&rft.description=Ein+deutsches+Segelschiff%2C+das+chilenische+Seefahrtsgeschichte+schrieb.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fluebecker-hafenrundschau.de%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F04%2FEin-deutsches-Segelschiff-das-chilenische-Seefahrtsgeschichte-schrieb.pdf&rft.creator=Erler%2C+Nicole&rft.date=2023-04-01"> </span></li>

<li><span class="cite">Aufgezeichnet von Stefan Krücken: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/geschichte/kapitaene-erzaehlen-auf-kollisionskurs-nach-kap-hoorn-a-949810.html"><i>Kapitäne erzählen - Auf Kollisionskurs nach Kap Hoorn.</i></a> In: <i><a href="Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel Online</a>.</i> 22. Mai 2009<span style="display:none">;</span><span class="Abrufdatum" style="display:none"> abgerufen am 1. Dezember 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAdolf+Hauth&rft.title=Kapit%C3%A4ne+erz%C3%A4hlen+-+Auf+Kollisionskurs+nach+Kap+Hoorn&rft.description=Kapit%C3%A4ne+erz%C3%A4hlen+-+Auf+Kollisionskurs+nach+Kap+Hoorn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fgeschichte%2Fkapitaene-erzaehlen-auf-kollisionskurs-nach-kap-hoorn-a-949810.html&rft.creator=Aufgezeichnet+von+Stefan+Kr%C3%BCcken&rft.date=2009-05-22"> </span> Fotostrecke 6/8 – Heiligabend an Bord Kapitän Hauth mit Besatzung</li>

<li><span class="cite">Aufgezeichnet von Stefan Krücken: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/fotostrecke/kapitaene-erzaehlen-todeskampf-im-sturminferno-fotostrecke-109662.html"><i>Kapitäne erzählen – Todeskampf im Sturminferno.</i></a> In: <i><a href="Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel Online</a>.</i> 9. Juli 2009<span style="display:none">;</span><span class="Abrufdatum" style="display:none"> abgerufen am 15. November 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAdolf+Hauth&rft.title=Kapit%C3%A4ne+erz%C3%A4hlen+%E2%80%93+Todeskampf+im+Sturminferno&rft.description=Kapit%C3%A4ne+erz%C3%A4hlen+%E2%80%93+Todeskampf+im+Sturminferno&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Ffotostrecke%2Fkapitaene-erzaehlen-todeskampf-im-sturminferno-fotostrecke-109662.html&rft.creator=Aufgezeichnet+von+Stefan+Kr%C3%BCcken&rft.date=2009-07-09"> </span> Fotostrecke 12/13 – Kapitän Adolf Hauth mit Ersten Offz. Alwin Günther</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://capehorners.org/">International Association of Cape Horners (IACH)</a>, englisch</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Die Angabe des Sterbeortes folgt der <a href="Landesbibliographie_MV" class="mw-redirect" title="Landesbibliographie MV">Landesbibliographie MV</a>; andere Quellen nennen abweichend <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> als seinen Sterbeort</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Adolf Friedrich Willy August, geb. 8. Jan. 1899, Taufe 12. Feb 1899 Taufeintrag von 1899, Eltern: Hermann Carl Heinrich Hauth, Seefahrer zu Ribnitz und Caroline Elfriede Auguste geb. Brümmer 28. Juni 1869. In: Kirchenbuchregister der <a href="Marienkirche_(Ribnitz)" title="Marienkirche (Ribnitz)">Stadtkirche</a> zu Ribnitz. aus: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ancestry.com/">Ancestry</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Hermann Carl Heinrich Hauth, Seefahrer zu Ribnitz mit Bürgerrecht vom 3. November 1890. In: Historisches Bürgerverzeichnis von Ribnitz, 1890. aus: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ribnitz-damgarten.de/die-bernsteinstadt/stadtgeschichte/stadtarchiv/">Stadtarchiv</a></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20230726004620/http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Fourmast_ships/Passat%281911%29.html">Schiffsdaten <i>Passat</i>, Last updated 1998-02-03 © Lars Bruzelius 1996-2010</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 26. Juli 2023 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20211008090109/http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Fivemast_ships/Potosi%281895%29.html">Schiffsdaten <i>Potosi</i>, updated 2002-04-10 © Lars Bruzelius 1996-2010</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 8. Oktober 2021 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210504093948/https://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Merchant/Sail/B/Brynimor(1902).html">Schiffsdaten <i>Peiho</i>, updated 1997-05-08 © Lars Bruzelius 1997-2010</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 4. Mai 2021 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (englisch) unter <i>Brynimor</i></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Adolph Hauth, geb. 1899, Einbürgerung v. 21.8.1923, Washington, Districts Court, Declarations of Intention, 1923-1924, #12610-21609, S. 256, Nr. 19865 In: Einbürgerungsregister der USA, 1840-1957 (U.S., Naturalization Reords, 1840-1957), aus: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ancestry.com/">Ancestry</a></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20231007134930/http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Fourmast_ships/Priwall%281917%29.html">Schiffsdaten <i>Pitlochry</i>, Last updated 1997-05-10 © Lars Bruzelius 1996-2010</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 7. Oktober 2023 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20241204193053/http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Fourmast_ships/Padua(1926).html">Schiffsdaten <i>Padua</i>, Last updated 1997-07-16 © Lars Bruzelius 1996-2010</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 4. Dezember 2024 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Hans_Erichson" title="Hans Erichson">Hans Erichson</a>: <i>In Rekordzeit um Kap Hoorn - Unter Kapitän Adolf Hauth umrundete die "Priwall" 1938 die Südspitze Amerikas in nur 5 Tagen und 14 Stunden.</i> In: <a href="Ostseezeitung" class="mw-redirect" title="Ostseezeitung">Ostseezeitung</a> vom 10. November 2014.</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/geschichte/kapitaene-erzaehlen-todeskampf-im-sturminferno-a-949871.html">Todeskampf im Sturminferno – SPIEGEL Online 9. Juli 2009</a></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://chile-catastrofes-tragedias.blogspot.com/2015/11/temporal-naufragio-volcamiento-del.html">Nortazo in Valparaiso - 21. und 22. Mai 1940</a> (spanisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berliner-zeitung.de/die-betagte-bruderschaft-der-kap-hoorniers-trifft-sich-zum-letzten-mal-das-traurige-ende-einer-epoche-li.13659">Selbstauflösung der Bruderschaft A.I.C.H.</a> 16. Mai 2003 in St.Malo</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.yacht.de/special/menschen/kap-hoorn-28-segel-helden-in-die-cape-horn-hall-of-fame-aufgenommen/">28 Segel-Helden in die <i>Cape Horn Hall of Fame</i> aufgenommen</a> In: Yacht von Morten Strauch. 22. September 2022.</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1350413690">1350413690</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/1163173487909847560006/">1163173487909847560006</a></span> | </div>

</div></div>

</div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-05" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Adolf_Hauth&oldid=261257890">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>